Babban abin da ya kamata a sani shi ne, motocin lantarki gabaɗaya suna faɗuwa zuwa manyan nau'ikan biyu: plug-in hybrid Electric motocin (PHEVs) da motocin lantarki na baturi (BEVs).
Motar Lantarki Batir (BEV)
Motocin Lantarki na Batir(BEV) ana samun wutar lantarki gaba ɗaya. BEV ba shi da injin konewa na ciki (ICE), babu tankin mai, kuma babu bututun shaye-shaye. Madadin haka, tana da injinan lantarki ɗaya ko fiye da ke da ƙarfin batir mai girma, wanda dole ne a yi caji ta hanyar waje. Kuna so ku sami caja mai ƙarfi wanda zai iya cajin abin hawan ku cikin dare.
Toshe-In Hybrid Electric Vehicle (PHEV)
Toshe-In Hybrid Electric Vehicles(PHEVs) ana amfani da injin konewa na ciki mai tushen mai, da kuma injin lantarki mai batir mai caji tare da filogi na waje (wanda kuma zai amfana da ingantaccen caja na gida). Cikakken cajin PHEV na iya tafiya mai nisa mai kyau akan wutar lantarki - kimanin mil 20 zuwa 30 - ba tare da yin amfani da iskar gas ba.
Fa'idodin BEV
1: Sauki
Sauƙin BEV shine ɗayan manyan fa'idodin sa. Akwai 'yan sassa masu motsi a cikin aabin hawa lantarki batircewa ana buƙatar kulawa kaɗan. Babu canje-canjen mai ko wasu ruwaye kamar man inji, wanda ke haifar da ƴan ƙararrawa waɗanda ake buƙata don BEV. Kawai toshe ku tafi!
2: Tsarar kudi
Ajiye daga rage yawan kuɗaɗen kulawa na iya ƙarawa ga babban tanadi a tsawon rayuwar abin hawa. Har ila yau, farashin man fetur gabaɗaya ya fi girma yayin amfani da injin konewa mai ƙarfi da wutar lantarki.
Ya danganta da tsarin tuki na PHEV, jimlar kuɗin mallakar sama da tsawon rayuwar batirin motar lantarki na iya zama daidai da - ko ma ya fi tsada fiye da - na BEV.
3: Amfanin yanayi
Lokacin da kuka fitar da cikakken wutar lantarki, zaku iya hutawa cikin sauƙi da sanin cewa kuna ba da gudummawa ga mafi tsaftar muhalli ta hanyar kawar da duniya daga iskar gas. Injin konewa na ciki yana fitar da hayakin CO2 mai dumama duniya, da kuma sinadarai masu guba kamar su nitrous oxides, mahaɗan kwayoyin halitta maras tabbas, ƙaƙƙarfan ƙwayoyin cuta, carbon monoxide, ozone, da gubar. EVs sun fi motoci masu amfani da iskar gas inganci fiye da sau huɗu. Wannan babbar fa'ida ce akan motocin gargajiya, kuma yayi daidai da ceton kusan tan uku na hayaƙin carbon dioxide kowace shekara. Haka kuma,EVsyawanci suna fitar da wutar lantarki daga grid, wanda ke canzawa zuwa abubuwan sabuntawa gabaɗaya kowace rana.
4: fun
Babu musun shi: hawa cikakke -abin hawa lantarkiyana da daɗi. Tsakanin gudun shiru na shiru, da rashin fitar bututun wutsiya masu wari, da tuƙi mai santsi, mutanen da suka mallaki motocin lantarki suna farin ciki da su. Cikakken kashi 96 na masu EV ba su taɓa yin niyyar komawa gas ba.
Fa'idodin PHEV
1: Kudaden gaba (na yanzu)
Mafi yawan farashi na farko na abin hawa lantarki yana zuwa daga baturinsa. DominPHEVssuna da ƙananan batura fiye da BEVs, farashin su na gaba yakan zama ƙasa. Duk da haka, kamar yadda aka ambata, farashin kula da injin konewa na ciki da sauran sassan da ba na lantarki ba - da kuma farashin gas - na iya kawo farashin PHEV a tsawon rayuwarsa. Yayin da kuke fitar da wutar lantarki, farashin rayuwa zai kasance mai rahusa - don haka idan PHEV yana da caji sosai, kuma kuna iya ɗaukar gajerun tafiye-tafiye, za ku iya tuƙi ba tare da amfani da iskar gas ba. Wannan yana cikin kewayon lantarki na yawancin PHEVs akan kasuwa. Muna fatan cewa, yayin da fasahar batir ke ci gaba da inganta, farashin gaba na duk motocin lantarki zai ragu a nan gaba.
2: Sassauci
Duk da yake masu su za su so su ci gaba da cajin nau'ikan toshe-in na su sau da yawa kamar yadda zai yiwu don jin daɗin tanadin da tuƙi akan wutar lantarki ke bayarwa, ba a buƙatar su yin cajin baturi don amfani da abin hawa. Plug-in hybrids za su yi aiki kamar na al'adamatasan lantarki abin hawaidan ba a caje su daga bangon bango. Don haka, idan mai shi ya manta ya toshe abin hawa a rana ɗaya ko kuma ya tuƙa zuwa wurin da ba shi da damar yin amfani da cajar abin hawa, ba matsala ba ne. PHEVs suna da ƙarancin wutar lantarki, wanda ke nufin za ku buƙaci amfani da iskar gas. Wannan fa'ida ce ga wasu direbobi waɗanda ƙila suna da kewayon damuwa ko jijiyoyi game da samun damar yin cajin EV ɗin su akan hanya. Muna fatan wannan zai canza nan ba da jimawa ba, yayin da ƙarin tashoshin cajin jama'a ke shigowa kan layi.
3: Zabi
A halin yanzu akwai ƙarin PHEVs akan kasuwa fiye da BEVs.
4: Saurin caji
Yawancin motocin lantarki na baturi sun zo daidai da caja 120-volt matakin 1, wanda zai iya ɗaukar dogon lokaci don cajin abin hawa. Wannan saboda motocin lantarki na baturi suna da manyan batura fiye daPHEVsyi.
Lokacin aikawa: Juni-19-2024