Motocin lantarki(Evs) suna ƙara zama sanannen sananne kamar yadda mutane suka haɗa zaɓuɓɓukan sufuri mai dorewa. Koyaya, bangare guda na EV mallakar wanda zai iya zama mai rikitarwa shine nau'in haɗi da yawa na cajin da ake amfani da shi a duniya. Fahimtar waɗannan masu haɗin, ka'idojin aiwatar da su, da kuma hanyoyin caji suna da mahimmanci ga ƙwarewar caji-kyauta.
Kasashe daban-daban na duniya sun karɓi nau'ikan cajin caji daban-daban. Bari mu shiga cikin wadanda suka saba:
Akwai nau'ikan AC-Proughs guda biyu:
Nau'in1(Sae J1772): Da farko an yi amfani da shi a Arewacin Amurka da Japan, masu haɗin 1 masu haɗi suna fasalin biyar-PIN guda biyar. Sun dace da cajin la na, isar da matakan Power har zuwa 7.4 kw a kan AC.
Type2(IEC 62196-2): rinjaye a Turai, nau'in masu haɗin 2 suna zuwa cikin lokaci ɗaya ko uku na uku. Tare da bambance-bambancen daban-daban suna tallafawa damar caving daban-daban, waɗannan masu haɗin suna saCajijere daga 3.7 k to 22 kW.
Abubuwa biyu na matattu suna faruwa don caji DC:
CCS1(Haɗa tsarin caji, nau'in 1): dangane da nau'in mai haɗawa 1, nau'in CCS 1 ya haɗa da ƙarin ƙarin fil don ba da damar cajin dc da sauri. Wannan fasaha na iya isar da har zuwa 350 kW na iko, rage yawan caji don EVs masu dacewa.
CCS2(Haɗe tsarin caji, nau'in 2): Manyan maɓallin an samo shi ne akan nau'in ƙira 2 kuma yana ba da zaɓuɓɓukan caji don motocin caji na Turai. Tare da damar cajin dc da sauri har zuwa 350 kW, yana tabbatar da caji caji don EVs masu dacewa.
Chademo:An inganta a Japan, masu haɗin Chademo suna da zane na musamman kuma ana amfani dasu sosai a cikin ƙasashen Asiya. Waɗannan masu haɗin suna ba da cajin DC da sauri zuwa 62.5 KW, ba da damar yin cajin cajin da sauri.
Bayan haka, don tabbatar da daidaituwa tsakanin motocin da cajin ababen more rayuwa, ƙungiyoyi na kasa da kasa sun kafa ka'idodin masu haɗin masu haɗin. Ana aiwatar da aiwatarwa a cikin nau'ikan guda huɗu:
Yanayin 1:Wannan yanayin cajin ya ƙunshi caji ta hanyar soket na gida. Koyaya, yana ba da takamaiman fasalin aminci, ya sanya shi mafi ƙarancin zaɓi. Saboda iyakokin sa, yanayi na 1 ba a bada shawarar caji na yau da kullun ba.
Yanayin 2:Gina kan Yanayin 1, Yanayin 2 yana gabatar da ƙarin matakan aminci. Yana fasalta kayan aikin samar da kayan aikin lantarki) tare da sarrafawa da ingantaccen tsarin. Yanayin 2 Hakanan yana ba da damar caji ta hanyar daidaitaccen soket, amma Evse yana tabbatar da amincin lantarki.
Yanayin 3:Yanayin 3 yana sake na cajin cajin ta hanyar haɗa tashoshin caji. Ya dogara da takamaiman nau'in mahaɗin da kuma siffofin sadarwa sadarwa tsakanin abin hawa da tashar caji. Wannan yanayin yana samar da ingantaccen aminci da ingantattun caji.
Yanayin 4:Amfani da farko don caji DC da sauri, Yanayi na 4 yana mai da hankali kan caji mai ƙarfi ba tare da cajin wutar lantarki ba. Yana buƙatar takamaiman nau'in mai haɗawa don kowanetashar caji.
Tare da nau'ikan mai haɗawa daban daban, yana da mahimmanci a lura da ikon da aka zartar da ƙarfin lantarki a kowane yanayi. Wadannan bayanai dalla-dalla sun bambanta a cikin yankuna, suna shafar saurin da ingancinEV caji.
Kamar yadda EVIONT ya ci gaba da ƙaruwa a duniya, ƙoƙarin daidaita masu haɗin caji suna samun lokacinta. Manufar shine a kafa ma'aunin caji na duniya wanda ya ba da izinin shiga tsakani tsakanin motocin da cajin ababen more rayuwa, ba tare da la'akari da wurin ƙasa ba.
Ta hanyar sanin kanmu tare da nau'ikan haɗin haɗin mahaɗan da aka yi, da kuma biyan kuɗi, masu amfani da ke tattarawa idan za su iya cajin motocin su. Tare da sauƙaƙe, zaɓuɓɓukan caji, canji zuwa injin lantarki ya zama mafi dacewa da kuma abubuwan da suka dace ga daidaikun mutane a duk duniya.
Lokaci: Satumba 18-2023