Yawancin fasahar zamani na ci gaba suna canza rayuwar mu a kowace rana. Fitowa da girma naMotar lantarki (EV)Babban misali ne na nawa waɗancan canje-canjen na iya nufin don rayuwarmu ta kasuwanci - kuma don rayuwarmu.
Matsalar fasaha da matsin lamba na muhalli akan injiniyan ICE (Ice) suna tuki faɗakarwar haɓaka a cikin kasuwar EV. Yawancin masana'antun kera motoci suna gabatar da sabon samfuran EV, tare da sabon fara farawa suna shiga kasuwa. Tare da zaɓi na sa da samfura da yawa a yau, kuma mafi yawa don zuwa, da yiwuwar cewa duk muna iya tuki tivs a nan gaba yana kusa da gaskiya fiye da koyaushe.
Fasahar da ke iko da Evs na yau yana buƙatar canje-canje da yawa daga yadda aka kera motocin na gargajiya. Tsarin gina EVs yana buƙatar kusan la'akari da ƙirar ƙira a matsayin kayan aikin abin hawa da kansa. Wannan ya hada da layin gidaje musamman wanda aka tsara don aikace-aikacen EV - kazalika da mahimman kayan sarrafawa tare da robots na wayar da ake buƙata.
A wannan batun zamuyi nazarin abin da ake buƙata don tsara yadda ya dace kuma wajen ƙera Ens a yau. Za mu yi magana game da yadda matakai da tsarin samar da samarwa suka banbanta da waɗanda aka yi amfani da su don samarwa motocin da ke tattarawa.
Tsara, abubuwanda aka gyara da masana'antu
Kodayake ci gaban Ev ya taka rawar gani da masu binciken da masana'antun a farkon karni na ashirin, ana fuskantar matsalar saboda farashin mai rahusa, manyan motoci masu iko. BincikI daga 1920 har zuwa farkon shekarun 1960 lokacin da al'amuran ɓoyayyen muhalli da aka kirkira don ƙarin yanayin sufuri na kamfani.
EV cajizane
Na yau Evs sun sha bamban sosai daga injiniyan ICE (injin na ciki) motocin masu mallakar gas. Sabuwar nau'in EVs ta amfana daga yunƙurin ƙirar ƙirar da kuma gina motocin lantarki ta amfani da hanyoyin gargajiya da masana'antun da suka yi yawa.
Akwai bambance-bambance da yawa a cikin yadda aka kera Esbara idan aka kwatanta da motocin kankara. Ana mayar da hankali kan kare injin, amma wannan ya mayar da hankali ya canza don kare baturan a masana'antar Ev. Masu zanen kaya na motoci da injiniyoyi suna sake maimaita ƙirar Evs, da kuma ƙirƙirar sabon aikin samarwa da kuma hanyoyin taro don gina su. Suna kirkirar Evabi'a yanzu suna cikin ƙasa har zuwa la'akari mai nauyi ga Aerodynamics, Weight da sauran tasirin makamashi.
An Baturin Motoci (Evb)shine daidaitaccen tsari don batir da aka yi amfani da shi don aikin lantarki na kowane nau'in EVs. A mafi yawan lokuta, waɗannan batura ne mai karbar caji na Lithium wanda aka tsara musamman don babban ruwan yau da kullun (ko kilowowathour). Baturori mai caji na fasahar Lithumuleon sune gidaje na filastik wanda ke ɗauke da kayan ƙarfe da kuma Katolaye. Batura na Lithumum-Ion Yi amfani da polymer Electrolyte maimakon wani ruwa mai lantarki. Babban aiki Semisolid (gel) polymers tsari wannan wulakanci.
Lithitum-ionEV BaturaShin baturan sake zagayowar da aka tsara don ba da iko akan lokacin ci gaba. Karami da wuta, batir na Lith-IIP suna da kyawawa saboda suna rage nauyin abin hawa kuma saboda haka inganta aikin sa.
Wadannan batura suna ba da takamaiman makamashi fiye da sauran nau'ikan batir na Lithium. Ana amfani dasu kamar yadda ake amfani da su a aikace-aikace inda nauyi sifa ce mai mahimmanci, kamar na'urorin wayar hannu, a yanzu, Evs. Batirin da aka saba da shi na zamani-Ion na iya adana awanni 150 na wutar lantarki a cikin baturi yana yin kimanin kilogram 1 kamar kilo 1 kilogram.
A cikin shekaru 20 da suka gabata sun ci gaba da bukatar samar da fasahohin baturi a Lithium-Ion. Ev masana'antu ya haskaka fa'idodin waɗannan cigaban duka a cikin aikin da makamashi. Ba kamar sauran ƙwayar ƙwayar cuta na batir, ana iya fitar da baturan Lith-ION da kuma sake caji kullun da kuma kowane matakin caji.
Akwai fasahar da ke tallafawa halittar wasu nau'ikan nauyi mai nauyi, amintacce, ingantaccen batura - da bincike na ci gaba da rage yawan batura da ake buƙata don ES na yau. Batter da ke adana makamashi da ikon sarrafa injin lantarki sun samo asali ne cikin fasaha na nasu kuma suna canzawa kusan kowace rana.
Tsarin tsere
Tevs suna da injin lantarki, shima ake magana a kai a matsayin rikon ko tsarin tsari - kuma suna da baƙin ƙarfe da sassan filastik waɗanda ba sa buƙatar lubrication. Tsarin yana canza makamashin lantarki daga baturin kuma yana watsa shi zuwa jirgin ƙasa tuƙi.
Za'a iya tsara tivs tare da ƙafafun ƙafa biyu ko kuma duka-ƙafafun, ta amfani da injin lantarki biyu ko huɗu. Dukkanin abubuwan yau da kullun (DC) da kuma ana amfani da su na yanzu (AC) ana amfani da Moors na yanzu a cikin waɗannan tashoshin ko tsarin tsarin mulki don EPS. AC Motors a halin yanzu suna shahara, saboda ba sa amfani da goge kuma suna buƙatar ƙarancin kulawa.
Mai sarrafawa
Ev Moors kuma sun haɗa da mai sarrafa lantarki. Wannan mai sarrafawa yana ɗaukar kunshin lantarki wanda ke aiki tsakanin batura da hanzarin lantarki don sarrafa saurin abin hawa da hanzari, da yawa kamar carburure yana yin motar motar mai. Wadannan tsarin kwamfutar ta kwamfuta ba wai kawai fara motar ba ne, amma kuma suna aiki da kofofin, tsarin nishaɗi, tsarin nishadi, da sauran fasali na yau da kullun ga dukkan motoci.
EV BOLS
Duk wani nau'in birki da za'a iya amfani dashi akan ES ES, amma Regelate Tsarin Balagewa a cikin motocin lantarki. Regenisative braking tsari wanda ake amfani dashi azaman janareta don caji batura lokacin da abin hawa ya sauka. Wadannan kayan kwalliyar kayan kwalliya suna ɗaukar wasu daga cikin makamashi da aka rasa lokacin yin ƙarfe da Tashar shi zuwa tsarin baturin.
A lokacin sake sabunta bracking, wasu daga cikin makamashin kwayoyin cuta kamar yadda aka mamaye ta hanyar birki da yawa kuma ya juya zuwa wuta ta hanyar mai sarrafawa - kuma ana amfani da su don sake cajin baturan. Regenisative braking ba kawai ƙara yawan abin hawa na lantarki ta 5 zuwa 10%, amma kuma ya tabbatar da rage rigar birki da rage farashin kiyayewa.
Shugabannin EV
Ana buƙatar nau'ikan cajin guda biyu. Cikakken caja don shigarwa a cikin wani garejin ana buƙatar caji EVs na dare, da kuma mai ɗaukar hoto mai ɗaukar hoto. Charled caja suna iya zama daidaitattun kayan aiki daga masana'antun da yawa. Ana kiyaye waɗannan tuhumar a cikin akwati don haka ya zama batura ta isi ko kuma gaba ɗaya sake caji ko kuma ta gaggawa kamar wutar lantarki. A cikin batun nan gaba zamu kara bayani iri iriEvIrin matsayin matakin 1, Mataki na 2 da mara waya.
Lokacin Post: Feb-20-2024